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Promotion formation plongée à Marseille

Pourquoi faire la promotion de la formation plongée à Marseille ? Faire sa formation à Marseille c’est être formé en plongée sur les sites qui ont fait l’histoire de la plongée, à Marseille dans le sud de la France.

Choisissez une formation plongée Marseille, et vous ferez un stage de plongée dans la capitale française de la plongée !

Que vous soyez débutant, que vous souhaitiez vous perfectionner ou devenir moniteur de plongée, la formation plongée sur mesure AQUADOMIA répond à vos besoins !

Choisir votre formation plongée à Marseille

AQUADOMIA école de plongée

Quelques sites de plongée Marseille où nous suivrons votre formation :

  • Les pharillons et l’épave du Liban, à l’extrémité sud de l’île Maïre, avec des arches somptueuses rappelant Vallont Pont d’Arc dans lesquelles les loups, sars daurades et dentis ne manquent de s’engouffrer… un must de la plongée Marseille !
  • l’îlot Moyade, réputé pour son plateau aux mérous et ses sars tambours rayés comme des zébres
  • les Impériaux au Sud de l’île de Riou, chapelet de trois rochers qui s’enfoncent respectivement à 20, 40 et plus de 60 mètres avec de véritables couloirs à Gorgone la pointe de Caramassaigne (Riou) et le Grand Congloue avec une densité exceptionnelle de faune à tous les étages et jusque soixante mètres
  • l’île plane avec son Cap sud riche en gorgones et langoustes notamment dans la célèbre Grotte à Perez et aussi dans les petites arches de l’Esteou, véritables cénotes marseillaises, et son petit port naturel qui a plein de charme à offrir aussi bien aux débutants qu’aux experts,
  • l’île Jarre avec sa magnifique grotte (à vrai dire un tunnel large, lumineux et féérique) arc en ciel,
  • les îles du Frioul avec le beau tombant de Tiboulen et la magnifique « piste de ski » de la Pierre percée, sans oublier le tombant de cavau
  • bien sûr l’île du Planier avec ses tombants et ses épaves

Promotion plongée Marseille sur les Farillons

QUELQUES EXEMPLES D’EPAVES DE PLONGEE A MARSEILLE

  • Plonger à Marseille sur l’épave d’un cargo : Le Chaouen Le chaouen a été lancé en 1961 à Travemünde en Allemagne. Cargo transporteur d’agrumes, il mesurait 90 mètres de long, 13,5 mètres de large et jaugeait 1.550 tonneaux. Sa propulsion était composée de deux moteurs de 1.370 CV. Le 21 février 1970, le Chaouen bat pavillon marocain et fait route sur Marseille avec à son bord 640 tonnes d’oranges. La mer est calme, un léger mistral souffle. Vers 22h30, le Chaouen heurte le sec de la Pierre à la Bague au Nord-Ouest de l’île du Planier. Sa coque se déchire sur tribord et il finit sa course dans la petite crique à l’Ouest du Planier. On ne sait toujours pas comment le navire en est arrivé là. Erreur de navigation, négligence du Capitaine ou de l’équipage ? Malgré l’intervention du remorqueur Provençal 15, le Chaouen reste bloqué dans les rochers. Le Mistral s’étant levé, le Provençal 15 doit abandonner son sauvetage vers 2h30. Vers 6h, l’eau a envahi les cales et la salle des machines. A 13h30 le Capitaine Freton donne l’ordre d’abandonner le cargo, et trois quart d’heures plus tard le Chaouen se couche sur bâbord pour sombrer définitivement.Il sombra le 22 Février 1970. La proue est restée émergée de quelques mètres pendant environ une quinzaine d’années. Vers 12 mètres, la proue du navire apparaît ouverte. L’épave est en excellent état de conservation, mais a subi une tempête qui a fait s'effondrer son mât en 2020. Il est possible de faire la plongée en une seule fois de la proue à la poupe. A 36 mètres, vous pourrez voir l’hélice tordue ainsi que le gouvernail. On y croise très souvent des dentis et avec beaucoup de chance des poissons lunes en été.

 

  • Le Dalton en plongée à Marseille sur l’île du Planier Cargo de 50,5 mètres de long qui sombra dans la nuit du 18 au 19 Février 1928. En provenance de Grèce, il transportait du plomb, il heurta le récif de la Pierre à la Bague. Malgré toutes les tentatives de l’équipage pour le dégager, il sombra coupé en deux en 45 minutes. Aussi bien pour le Chaouen que pour le Dalton, la plongée n’est possible que si la mer est calme et le vent faible car c’est un site très éloigné de Marseille et donc en pleine mar et peu abrité.. La proue du Dalton est orientée vers l’île. Située dans les éboulis rocheux à une profondeur de 15 mètres, cette épave a beaucoup souffert. Lorsque l’on se dirige vers l’arrière du cargo, on commence à reconnaître quelque chose à partir de la partie centrale du navire. On y distingue les machines et la chaudière. La poupe est en bon état de conservation. Le bastingage a résisté et le pont subsiste par endroit. A 33 mètres, l’hélice et le gouvernail sont les pièces de choix de l’épave. Quelques mérous peuvent être croisés lorsque le site n’est pas trop fréquenté.

 

  • Plonger à Marseille sur l’épave d’un avion : Le Messerschmitt Le 07 mars 1944, ce Messerschmitt sombre lors d’un amerrissage forcé suite à une course poursuite. Le Messerschmitt est posé à l’envers sur un fond de sable par 43 mètres. L’épave est très délabrée. Le canon de 30 mm qui se trouve dans le moyeu de l’hélice abrite très souvent un joli petit congre. Les deux ailes sont toujours fixées à la carlinguet. L’empennage et la queue de l’appareil sont pliés. Le cockpit n’est absolument pas accessible. On peut encore voir le train d’atterrissage. Pour le retour, il faut prendre plein Sud jusqu’au tombant, puis la remontée pourra se faire de deux côtés : soit roche main droite pour atteindre l’épave du Dalton, soit roche main gauche pour atteindre l’épave du Chaouen.

 

  • Plongée Marseille sur l’épave du Liban Naufrage considéré comme étant la plus grande tragédie ayant eu lieu dans les eaux marseillaises. Le dimanche 7 Juin 1903 vers midi, le Liban quitte le port de la Joliette à destination de la Corse. A son bord, 220 passagers dont 41 membres d’équipage. Suite à une erreur de manoeuvres un autre bateau, l’Insulaire, heurta violemment le flanc bâbord du Liban vers 12h30, à proximité de l’île Maîre. Cette épave est facile d’accès puisque très proche du port de la pointe rouge et un mouillage organisé est situé quasiment à la verticale de l’épave : impossible à louper ! La poupe est située à 36 mètres. Elle est en bon état mais elle est coupée de la partie centrale du navire. Vous pouvez encore voir l’hélice de bronze à moitié enfouie dans le sable. En remontant vers la proue, vous tomberez sur l’énorme chaudière qui a conservé les traces de l’explosion. Le reste du navire se dégrade avec le temps. Vous pourrez y voir des mérous, des dentis, des langoustes, des loups, des sars tambours, des congres cachés. En fin de plongée, il suffit de remonter légèrement après avoir dépassé la proue pour visiter la magnifique arche des Farillons. Un must de la plongée Marseille !

Lire aussi notre article : oreilles, que faire si ça fait mal !

Blog Aquadomia

Plongée sur épave à Marseille

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